EU regulace proti "dronům"

[Nikezeus]

Možná by to chtělo uvést věrohodný zdroj pro takové tvrzení. Zatím je to v rovině bubububu, jedna paní povídala. Zkrátka FUD.

Mozna by to chtelo projit si diskusi o par prispevku zpet nebo zvladnout pouzivani Google vyhledavace.

"Strmě začal počet zákonných norem růst zejména v posledních dvaceti až třiceti letech: kolem roku 1948 jich bylo zhruba 50 tisíc, hranice 200 tisíc byla prolomena roku 1964, milion padl v roce 1985. Podstatným rysem je, že norem zásadně neubývá, naopak.

Poslední relevantní „sčítání“ si nechalo zpracovat oddělení publikace Sbírky zákonů a Sbírky mezinárodních smluv ministerstva vnitra k roku 2010.
A tehdy šlo o 1 600 000 právních norem."
https://hlidacipes.org/neznalost-neomlo ... ich-norem/

[Petr.Vileta]

Dnes v ČR pravděpodobně není ani jediný právník, který by znal alespoň názvy a preambule všech našich zákonů. Je jich totiž (prý) 1 600 000.

Prý. Možná by to chtělo uvést věrohodný zdroj pro takové tvrzení. Zatím je to v rovině bubububu, jedna paní povídala. Zkrátka FUD.

Článek i s uvedením zdroje https://hlidacipes.org/neznalost-neomlo ... ich-norem/

[Petr.Kubik]

Co to vrátit zase k dronům, tedy k bezpilotním prostředkům, které mohou létat i bez zásahu operátora a tedy mimo dosah jeho vysílače dle předem zadané trasy pomocí GPS.
Klasické modely jsou řízeny rádiem po celou dobu letu a nacházejí se pod vizuální kontrolou.

[Petr.Vileta]

čistě manuálně řízených strojů

To je co? Pod tím si představím leda tak házedlo (pravda, do toho multikoptéra vážně nespadne).

Jako laik bych si představil létající zařízení, které je vždy řízeno člověkem pomocí dálkového ovládání a je během letu trvale pod jeho dohledem. Zároveň se ještě nejedná o stroj, k jehož řízení je vyžadován pilotní průkaz.

Pokud to vymezím negativně, tak létadlo s autopilotem, létadlo ovládané postupně z několika řídících center (doručovací drony, ovládané obdobou celulárních sítí), létadlo ovládané pomocí GPS, létadlo mimo vizuální dohled operátora, či bez rozhledové kamery.

Jednoduše řečeno, aby si kdejaký blbec nemohl létat s aparátkem s výdrží pár minut ve vzduchu kde ho napadne a dokonalejší stroje bez záchranného padáku nemohli létat jen tak v obcích lidem nad hlavami. Představ si, že si tak jdeš na Václaváku koupit zmrzlinu a z výšky 300 metrů ti na hlavu spadne 200 gramové létající cosi nějakého nezodpovědného hovada.

[Jan.Prokop]

Co to vrátit zase k dronům, tedy k bezpilotním prostředkům, které mohou létat i bez zásahu operátora a tedy mimo dosah jeho vysílače dle předem zadané trasy pomocí GPS.
Klasické modely jsou řízeny rádiem po celou dobu letu a nacházejí se pod vizuální kontrolou.

Dnešní vysílače mají běžně dosah daleko za hranici viditelnosti, což je dle už dnešních vyhlášek nutné mít na model přímou vyditelnost, víceméně je nelegální i fpv létání, ten zákon se týká všech ne jen těch automatických.

[Jan.Prokop]

čistě manuálně řízených strojů

To je co? Pod tím si představím leda tak házedlo (pravda, do toho multikoptéra vážně nespadne).

. Představ si, že si tak jdeš na Václaváku koupit zmrzlinu a z výšky 300 metrů ti na hlavu spadne 200 gramové létající cosi nějakého nezodpovědného hovada.

Představ jdeš po Václaváku a z výšky 5. patra ti spadne na hlavu kilovej květináč.
BTW, už teď je zakázáno létat nad lidmi.

[martinus]

Mozna by to chtelo projit si diskusi o par prispevku zpet nebo zvladnout pouzivani Google vyhledavace.

Článek i s uvedením zdroje https://hlidacipes.org/neznalost-neomlo ... ich-norem/

Takže ani nerozumíte psanému textu. A nebo si jej manipulativně překrucujete. V odkazu se jasně píše:

Právní normou se rozumí platné ustanovení právního předpisu, jakási základní stavební jednotka práva. Nejde jen o zákony – ty mohou a v praxi obsahují i několik právních norem.

To, znamená, že zákonná norma prostě není totéž, co zákon - jak se tu někteří mylně domnívají. A v roce 1948 u nás spousta dnes běžných oborů a činností ani neexistovala. Je naprosto logické, že tehdy neexistující problematika nemohla být legislativně upravena a logicky bylo zákonů méně. Technický pokrok za posledních 70 let šel hodně kupředu. Takže i těch norem přibývá. Ale to nutně neznamená, že jedinec potřebuje znát vše. Mimo jiné díky tomu, že díky zmíněnému Google není těžké potřebné dohledat.

[mav]

Představ jdeš po Václaváku a z výšky 5. patra ti spadne na hlavu kilovej květináč.

Tento argument má co přesně podpořit? Smyslem regulace je omezení známých rizik. A týká se to i regulace dronů. Letecké předpisy obecně jsou vykoupené krví. Odráží dřívější zkušenost. Nevznikají z rozmaru, ale v reakci na výsledky šetření incidentů a nehod.

Co to vrátit zase k dronům, tedy k bezpilotním prostředkům, které mohou létat i bez zásahu operátora a tedy mimo dosah jeho vysílače dle předem zadané trasy pomocí GPS.
Klasické modely jsou řízeny rádiem po celou dobu letu a nacházejí se pod vizuální kontrolou.

Létat bez zásahu pilota může libovolný model. Ani není potřeba jeho navigace pomocí GPS. Ostatně už Vergeltungswaffen na cíl letět dokázaly a GPS k navigaci rozhodně nepotřebovaly. Vizuelní kontakt je pouze nepatrná část celé komplexní problematiky. Radiové spojení se může přerušit - například vlivem technické poruchy nebo nějaké interference. Selhat může samotná technika - pohon, elektronika, baterie. Zásadní vliv má meteorologie, vzdušné proudění vidět není a padesát metrů nad zemí se vzduch chová často jinak než při zemi. Selhat v neposlední řadě může i pilot, který výše uvedené špatně vyhodnotí nebo jen podcení. A i pilotů modelů s rostoucí dostupností hotových modelů přibývá a to znamená, že i rizika natůstají. A nutno poznamenat, že spousta lidí se ani možnými riziky vůbec nezabývá. Vidí jen svou vlastní zábavu.